E fréiere CIA Pilot huet ënner Eed nogeet, datt keng Fligeren den 11/XNUMX de World Trade Center getraff hunn, well et kierperlech onméiglech war.

Den John Lear, Jong vum Erfinder Bill Lear, huet d'Expertmeenung geliwwert datt et physesch onméiglech wier fir eng Boeing 767 (Flich AA 11 an UAL 175) den 11. September 2001 op d'"Gemini" Wolkenkratzer ze schloen, besonnesch wann se vun onerfueren Pilote pilotéiert ginn. A sengem Affidavit - fir de Prozess - seet hien:

"Kee Boeing 767 Fliger huet d'Zwillinge getraff, wéi fraudulent behaapt vun der US Regierung, de Medien, NIST (den US Department of Commerce's National Institute of Standards and Technology) an hire Fournisseuren".

"Keen esou Accidenter sinn geschitt well se kierperlech onméiglech sinn wéi beschriwwen aus de folgende Grënn: am Fall vum UAL 175, deen op de Südtuerm gefuer ass, hätt eng richteg Boeing 767 ugefaang ze teleskopéieren wann seng Nues de 14- Zoll Stahlsäulen (35 cm)...Déi vertikal an horizontal Schwanzsektioune géifen direkt vum Fliger trennen, op d'Stahlbox-Säulen schloen an op de Buedem falen ... D'Motore wäerten hir Basisform behalen nodeems se d'Stolsäulen getraff hunn, entweder op de Buedem gefall oder an Ruine vun zesummegebrach Gebaier entdeckt ginn. Kee Boeing 767 géif eng Geschwindegkeet vun 870 km/h (540 mph) op enger Héicht vun 330 Meter iwwer dem Mieresspigel erreechen ...

- Den Turbinendeel vum Motor ass net entwéckelt fir sou e Volumen vun dichter Loft op dëser Héicht a bei dëser Geschwindegkeet ze absorbéieren

- Den Deel vum angeblechen baussenzege Fuselage, deen déi 3 oder 4 Fënstersektiounen enthält, entsprécht net dem Fliger, deen an de 14 Zoll Këscht Stol Sailen mat Geschwindegkeete vun iwwer 800 km / h gefall ass. Si géif crumple.

- Kee bedeitende Bestanddeel vun engem Boeing 767 oder Motor konnt an d'35cm Stahlsäulen an 11,3 Meter iwwer de massive Kär vum Tuerm penetréieren ouni en Deel op de Buedem ze falen.

De Wrack soll grouss Deeler vun der Boeing 767 enthalen, dorënner d'Käre vun dräi Motore vu ronn 4 Tonnen, déi net verschwanne kënnen. Awer bis elo gëtt et kee Beweis datt grouss Deeler vun der Fligerstruktur am WTC fonnt goufen. Et ass onméiglech fir dëse Fliger komplett ze verschwannen.

De Morgan Reynolds Kontrovers

Den Affidavit, vum 28. Januar 2014, gëtt am US Distriktsgeriicht fir de Southern District vun New York als Deel vun engem Prozess gefouert vum Morgan Reynolds agereecht. De fréiere Chef Economist ënnert der George W. Bush Administratioun Equipier eng offiziell Korrektur Ufro mat NIST, seng Iwwerzeegung ausgedréckt, datt kommerziell Fligeren net an der Trade Center Crash.

Och wann d'11/11 Truth Movement am Ufank d'Theorie "kee Fligeren" als ze ongewéinlech entlooss huet, no all wëssenschaftlecher a rationaler Analyse gëtt se wäit akzeptéiert well se déi accumuléiert Beweiser erkläert. Am Géigesaz zu anere Forme vun Zeegnes, gëtt en Affidavit richteg als Gesetz, ausser et gëtt widderluecht. Et ass elo verfügbar fir d'Kritiker vun dëser Theorie hir Beweiser an Analyse ze presentéieren fir dës Positioun Punkt fir Punkt ze widderhuelen. Wann se net oder kënnen net - da wäert d'US Regierung verlaangt ginn zouginn datt den XNUMX/XNUMX Kommissioun Rapport falsch ass.

Erlieft CIA Pilot

De Lear, e 65 Joer ale Loftkapitän a fréiere CIA Pilot mat méi wéi 19 Stonne Fluchzäit - huet och op d'Onerfahrung vun de Pilote bewisen, déi angeblech d'Fliger geflunn hunn: "De angeblech 'kontrolléierten' Ofstamung an New York op engem relativ relativ riichtaus Course vun engem Ufänger Pilot ass extrem onwahrscheinlech wéinst der schwéier Ënnerhalt Richtung, Taux vun Ofstamung an Taux vun Ofstamung bannent de Parameteren vun "kontrolléiert" Fluch. ..Fir e Pilot d'Daten um Monitor vum Elektronesche Fluchinformatiounssystem z'interpretéieren, muss hien héichqualifizéiert sinn, wat kee vun de Kaper war an och net déi entspriechend Ausbildung fir seng Kontrollen ze benotzen, dorënner Aileronen, Rudder, Spoiler an Drossel, Afloss, direkten an erhalen Ofstamung.

No sengem Affidavit huet de Lear 100 verschidden Aarte vu Fligeren während senger 40-Joer Karriär geflunn an huet méi FAA (Federal Aviation Command) Pilotzertifikater wéi all aner Militärpilot. Hien huet geheime Missiounen fir d'CIA a Südostasien, Osteuropa, de Mëttleren Osten an Afrika vun 1967 bis 1983 geflunn, duerno huet e puer Joer op kommerziellen Linnen als Kapitän, Controller an Instruktor geschafft.

De Lear betruecht d'Fligeren, déi während dem Attack op New York gefilmt goufen, als sophistikéiert Hologramme, déi vum US Militär oder US Geheimdéngscht.